Реле за аварийните светлини

[Bobo]

Извинявай ако съм прозвучал грубо

Сега ще го видя този N13 и ще пиша пак

[Bobo]

Такааа маика ... Значи тва се намира точно над таблото за бушоните трудно се напипва дори с един пръст , за да стигнеш до него трябва да свалиш долната лява част на таблото (само го разкачи отляво). И си там, това е и любимото място на алармаджийте (там слагат алармите). Възможно е и релето на колата да си работи просто това на алармата да прави номера - случвало ми се е на друга кола - залепва релето на алармата и разказва играта и на другото реле. Успех

П.С. Грешката беше изцяло моя през цялото време си мислех за релето на мигачите не на аварийните, ама така е като бързам да помагам и чета диагонално

[alfamax]

Такааа майка...Нека да не избързваме с плюнките по алармаджиите защото когато релето на алармата залепне остават да светят постоянно мигачите.Релето за аварийните и нормалния работен режим е едно и също просто се комутират различни вериги.Релето е с електронно управление но силовия превключвател вътре е пак обикновено електромагнитно реле.Така че мойа съвет като не много съвестен аламаджия е да пробваш с друго от някой колега а ако не го намериш Бобо е прав-иди на някоя сбирка и сигурно ще намерите решение.Успех

[Bobo]

Първо не съм казал нищо против алармаджийте! Ако виждаш такова нещо цитирай ме!
Второ релетата са две
Трето незнам колко проблемни релета си виждал но на мен лично ми се е случвало да не светят аварийните заради аларменото реле. Твоята постановка ми се е случвала на москвича където алармата е на 10 години.
И четвърто не бъди толкова рязък и самоубеден в мнението си!

[SIS]

Мерси много. Кофти, че е под таблото, ама к'во да се прави.

П.П. Аз от много време мисля да дойда на някоя среща, но все нещо изниква. Иначе с удоволствие javascript:emoticon('')

[SIS]

А за алармаджиите (не знам дали аз съм попаднал на такъв), но:
1. Счупи ми лайсната около лостчето за отваряне на вратата (най кофти е, че е на лявата врата и сега го виждам всеки път като слизам и много се дразня, но италианеца нямаше такива неща)
2. Трябваше да ходя два пъти, защото първия път нямал време да ми закачи 3-тата врата към алармата (не могъл да намери прекъсвача)
3. Като е свалял таблото (или поне части от него) и след това намирах някакви гумени уплътнения, които падаха незнайно откъде
4. Сега алармата заключва без проблеми, обаче, като и стане по-студено и не може да отключи - трябва да я деактивирам и след това с ключа да си отключа

П.П. Та след всичко казано, не бих се учудил, ако действително проблема е свързан с алармата. Колата е стара ('96) и е възможно нейното реле да си е за смяна, но и като се има предвид повечете майстори (вклюително и алармаджии) как се отнасят към нашите коли.....

[alfamax]

Е което си е истина-няма спор.На мен също често ми се случва да забърсвам след такива монтажи на аматьори Бобо не го приемай навътре надявам се да поспорим някой ден на живо и на заредена маса Хем ще обсъдим ефекта от консервата над стъпалото(цифровия кондензатор)

[Bobo]

Хехе

Мислиш ли че ако нямаше ефект щеше да е там

[75 2.0 turbo]

малко оф топик ама остаите тез консерви а даите да обсъдим нещо за колумбииците

[alfamax]

Това си беше чиста проба лека провокация А колумбийците-силата е с тях опа-белия прах

[Bobo]

малко оф топик ама остаите тез консерви а даите да обсъдим нещо за колумбииците

Става въпрос за тва: www.colombo-bariani.com

Ако някой знае кой внася в БГ да ми каже моля

COLOMBO & BARIANI CAMSHAFTS ARE OFFICIAL SUPPLIERS OF: AUTODELTA - ABARTH - ALFA LANCIA CORSE - MASERATI - LAMBORGHINI F1